Ruster elbiler? Ja – og rust kan være et større problem enn batteriet
Ja, elbiler kan ruste akkurat som andre biler.
Selv om drivlinjen er elektrisk, består bilen fortsatt av stål, aluminium og andre metaller som påvirkes av salt, fukt og temperatur.
I Norge er rust faktisk en av de vanligste årsakene til:
-
feil på EU-kontroll
-
kostbare reparasjoner
-
at biler vrakes tidligere enn nødvendig
Mange diskuterer batterilevetid på elbiler, men i praksis er det ofte rust i understell og konstruksjon som avgjør hvor lenge bilen holder seg på veien.
Hvor ruster elbiler?
Elbiler ruster ofte på de samme stedene som andre biler.
De vanligste områdene er:
-
understell
-
hjuloppheng
-
bremserør
-
festepunkter
-
kanaler
-
hulrom i karosseriet
I tillegg har mange elbiler store batteripakker montert i bunnen av bilen, noe som gjør at rust rundt understell og innfestninger kan bli ekstra viktig å følge med på.
Hvorfor ruster biler raskt i Norge?
Rust utvikler seg raskere i Norge enn i mange andre land.
Dette skyldes hovedsakelig:
-
veisalt om vinteren
-
høy luftfuktighet
-
store temperatursvingninger
-
våte veier store deler av året
Salt og fukt trenger inn i små sprekker og hulrom i bilen. Over tid kan dette føre til korrosjon i metallkomponenter.
Rust er en vanlig årsak til EU-feil
Når biler blir eldre er rust en av de vanligste årsakene til underkjenning på EU-kontroll.
Typiske rustproblemer som gir feil er:
-
rust i bærende konstruksjoner
-
rust i bremserør
-
rust i hjuloppheng
-
gjennomrusting i karosseri
Dette gjelder også elbiler.
I mange tilfeller oppstår disse problemene lenge før batteriet har blitt dårlig.
Kan man stoppe rust på bil?
Ja. Rust kan stoppes eller bremses betydelig dersom man behandler bilen tidlig.
En enkel rustbehandling består vanligvis av:
-
Rengjøring av området
-
Fjerning av løs rust
-
Påføring av rustbeskyttelse
-
Beskyttelse av hulrom og utsatte områder
Produkter som trekker inn i rust og fortrenger fuktighet kan bidra til å bremse korrosjonsprosessen og beskytte metallet videre.
Viktig når du rustbehandler elbil
Når du rustbehandler en elbil er det én ting som er viktig å være klar over.
Under mange elbiler finnes oransje høyspentkabler.
Disse kablene er en del av bilens høyvoltsystem og skal ikke sprøytes direkte med rustbeskyttelse.
Ved rustbehandling bør du derfor:
-
unngå å sprøyte direkte på orange kabler
-
holde avstand til elektriske kontakter
-
fokusere behandlingen på metall og rustutsatte områder
Dette gjør rustbehandlingen trygg.
Et enkelt startsett for rustbeskyttelse
For mange bileiere er det enkleste å starte med et komplett sett for rustbehandling.
Et eksempel er:
Fluid Film startsett svart
https://www.ojtorheim.no/fluid-film/929-fluid-film-startsett-svart-.html
Fluid Film Startsett
https://www.ojtorheim.no/fluid-film/251-startsett-antirust.html
Dette settet inneholder blant annet:
-
trykkbegerpistol med sonder
-
5 liter Fluid Film NAS
-
Fluid Film AR
-
Fluid Film spray med hulromsonde
-
avfetting til rengjøring
Med dette kan man enkelt behandle:
-
understell
-
hulrom
-
kanaler
-
bremserør
-
utsatte metalldeler
Fluid Film trekker inn i rust og fortrenger fuktighet, noe som bidrar til å stoppe videre rustutvikling og beskytte metallet.
Oppsummering
Elbiler har mange fordeler, men de er fortsatt utsatt for rust.
I norsk klima kan rust føre til:
-
EU-feil
-
kostbare reparasjoner
-
redusert levetid på bilen
Ved å stoppe rust tidlig kan du forlenge levetiden på bilen og redusere fremtidige kostnader.
Et godt sted å starte er et enkelt startsett for rustbehandling.
?
https://www.ojtorheim.no/fluid-film/929-fluid-film-startsett-svart-.html